Citroën ZX 16V (167pk)
VERKOCHT - Dit is een unieke en zeer zeldzame auto! Van alle ZX 16V's die ooit in Nederland rond reden, rijden er nu nog maar 8 rond.
Daarvan zijn er 5 van voor de facelift en dus voorzien van het oude motorblok met 155pk. Er zijn dus nog maar 3 Citroëns ZX 16V's overgebleven zoals deze, met het latere 167pk sterke RFS-motorblok. Deze motor werd ook geleverd in de Citroën Xsara VTS 2.0 16V en Peugeot 306 GTI.
Van de 3 overgebleven exemplaren zijn er 2 origineel Nederlands en is er eentje pas in 2010 geïmporteerd. Het exemplaar dat ik te koop aanbied is 1 van deze 2 origineel Nederlandse auto's en daarom met recht uniek te noemen. Niet alleen in Nederland is de ZX 16V met RFS-motor een zeldzame verschijning. Er zijn totaal maar 558 exemplaren te zijn gebouwd, waarvan 223 in 1997 en 335 in 1998. Ter vergelijking: van de ZX 16V met 150 pk zijn er tussen 1991-1996 bijna 8.000 stuks gebouwd.
De ZX 16V met deze motor was midden jaren 90 het summum op het gebied sportieve hatchbacks. De motor is echt een pareltje, met veel koppel bij lage toeren en giftig vermogen bij hoge toeren. Het onderstel was echter ook uniek in zijn klasse met een passief meesturende achteras. AutoVisie testte de ZX 16V in deze uitvoering destijds tegen al zijn concurrenten op het circuit van Zandvoort. Op het gebied van sportief rijden troefde hij hen allemaal af.
Deze ZX 16V is niet alleen sportief, maar voor zijn tijd ook erg luxe. Hij heeft heerlijk zittende sportstoelen, elektrisch bedienbare ramen en buitenspiegel, airconditioning, stuurbekrachtiging, centrale portiervergrendeling, ABS, airbag, velours bekleding, cd-speler en zelfs een trekhaak.
In 2018 kocht ik deze auto om hem na verloop van tijd geheel te restaureren. De corona maatregelen gooiden echter roet in het eten, waardoor ik ervoor heb gekozen om de auto in ongerestaureerde staat te verkopen.
Het enige wat ik tot nu toe heb gedaan is de gemonteerde OZ Racing Superturismo wielen vervangen voor een set originele ZX 16V wielen. Deze zeldzame en in hele mooie staat verkerende wielen heb ik na lang zoeken kunnen bemachtigen. Hij staat op Michelin Pilot Exalto banden met goed profiel. Vanwege de leeftijd van de banden zitten er droogtescheurtjes in, dus ik zou ze persoonlijk wel vervangen.
De kilometerstand is circa 189.000 en aantoonbaar door middel van NAP. De auto is roestvrij, motorisch in goede staat (motor is gereviseerd bij 185.000 km) en ook het interieur is nog vrij netjes. De APK heb ik laten verlopen. Tegen bijbetaling kan de ZX worden geleverd met een nieuwe APK.
De ZX is in rijdbare staat, maar heeft wel aandacht nodig. Hij moet allereerst een keer volledig worden gepolijst en aan de voorzijde zit een parkeerschade waardoor er onder andere spuitwerk moet worden gedaan. Verder is de koppeling aan vervanging toe en moet er groot onderhoud worden gedaan. In de bestuurderstoel moet een naad in de zitting worden gerepareerd. Daarnaast zijn er rubbers aan vervanging toe in het onderstel en nog diverse kleine punten. Reken erop dat als je het werk uitbesteed, er snel nog duizenden euro's bijkomen. Dan heb je echter wel een unieke en hele fijne auto.
Ik verwacht dat deze ZX 16V in de toekomst nog een flinke sprong in waarde gaat maken. Dat komt ten eerste doordat dit sportieve topmodel van de ZX zo'n fijne auto is, maar daarnaast door zijn zeldzaamheid en de grote successen van de ZX in de autosport. In de periode 1991-1997 won de ZX Rally Raid totaal 5 wereldtitels, Parijs-Tripoli-Dakar (1991) en de eeste editie van Parijs-Moskou-Peking (1992).
Tegen meerprijs kan de ZX 16V bij je thuis worden afgeleverd. Export is ook mogelijk. Almost Classic Cars is RDW gecertificeerd en kan daarom ook exportpapieren verzorgen.