Ducati Monster M696

Een Ducati is een geweldige machine om te zien, te rijden en met de juiste uitlaat ook om te horen.
 
Sinds een jaar heb ik twee Ducati’s. Dat is heel leuk, maar ik rijd eigenlijk te weinig om twee motoren te bezitten. Om die reden heb ik besloten er eentje te verkopen. Ik vind ze allebei echter even leuk en weet niet welke ik moet verkopen. Daarom heb ik besloten om ze allebei te koop te zetten; degene die als eerste verkoopt is kennelijk voor iemand anders bedoeld. De andere houd ik zelf. Tenzij ik ze allebei goed kan verkopen; dan koop ik wel weer iets anders.
 
Ik heb deze motor nu 1 jaar en ben er recent mee naar de Ardennen en Normandië geweest. Verder alleen wat korte ritjes in de buurt. Tussendoor stond hij in een verwarmde garage. Op 21 juli wordt hij nog nagekeken door Ducati Specialist Verduyn in Capelle aan den IJssel. De banden en overige slijtagedelen zien er nog goed uit.
 
Mijn andere Ducati Monster M695 is jarenlang mijn droommotor geweest. Toen echter de opvolger M696 verscheen, vond ik die ook prachtig. Het moest een rode worden met ABS. Natuurlijk moest er ook een Termignoni uitlaat op zitten, samen met een flyscreen en een duo seat cover. Ik heb bewust gekozen voor de 696; ik had hele goede ervaringen met de souplesse van mijn M695, dus wilde graag weer de opvolger daarvan. Schijnbaar heeft dit blok het hoogste vermogen per cc van alle Ducati luchtgekoelde motoren. Je komt echt geen vermogen tekort. Met de flyscreen heb je bovendien weinig last van wind op de snelweg. De duo seat cover kan er trouwens heel makkelijk af, waardoor je ook een passagier mee kan nemen.
 
Naast de bovengenoemde upgrades zitten er nog wat verbeteringen op en aan, die de motor nog mooier en praktischer maken. Denk aan een Quad Lock telefoonhouder voor op het stuur en mooie rode rimstriping (velgranden). Verder zit er een Givi Tanklock ring op, zodat je eenvoudig een tanktas vast kan klikken. Dat is erg handig, want op een Ducati heb je weinig ruimte om spullen op te bergen. Onder het zadel is alleen ruimte voor een klein schijfremslot. De tanktas die ik erbij heb kan eventueel worden overgenomen.
 
Waarom wil je de mijne hebben?
Je zal wellicht hebben gezien dat er ook Ducati Monsters worden aangeboden voor minder geld. Waar moet je dan op letten om geen appels met peren te vergelijken:
De meeste Ducati’s M696 die worden aangeboden, hebben geen ABS. Dat heeft de mijne wel, want daar heb ik bewust naar gezocht. Wel zo veilig.
 
Als je wel een Ducati M696 met ABS vindt, dan zal je opvallen dat die vaak nog wat zaken missen die je zelf zult moeten aanschaffen:
 
Termignoni uitlaat € 1.500
Flyscreen € 250
Duo seat cover € 250
Quad Lock telefoonhouder € 65
Givi Tanklock ring € 35
 
Tel je dit lijstje bij elkaar op, dan zit je op nog eens € 2.100. Besef dat de mijne ook nog wordt nagelopen door de Ducati specialist, zodat er geen achterstallig onderhoud is, waardoor je voorlopig weer heel veel plezierige kilometers kunt maken.
 
In dat licht bezien is de vraagprijs van € 6.250 eigenlijk best een koopje. Zal ik hem dan toch maar zelf houden…?
 
Wil je een proefrit maken? Neem dan even contact op voor het plannen van een afspraak.