Fiat Cinquecento Sporting

VERKOCHT - Dit zou wel eens de beste Fiat Cinquecento Sporting van Nederland kunnen zijn.
 
Deze Cinquecento werd compleet vertroeteld door zijn huidige eigenaar en dat is aan alles te zien. Deze auto heeft geen enkele beschadiging en is compleet roestvrij. Dat is echt uniek. Daarbij is er geen achterstallig onderhoud, is de auto voorzien van een nieuwe distributieriem en is hij voorzien van een aantal leuke upgrades. Bovendien geeft de eigenaar alle originele onderdelen er ook nog bij, zodat de Cinquecento weer helemaal naar de smaak van de nieuwe eigenaar kan worden aangepast.
 
De Fiat wordt verkocht in opdracht van de huidige eigenaar. Het gaat hier om een origineel nieuw in Nederland geleverde auto waarmee de eigenaar wegens omstandigheden helaas niet meer kan rijden. Hij is uitgevoerd in de kleur waarin een Cinquecento Sporting in mijn ogen het beste tot zijn recht komt: geel. In de Nederlandse verkoopbrochures werd deze kleur Bremgeel genoemd en Italië heeft deze kleur de naam Giallo Ginestra. Dat klinkt toch meteen een heel stuk mooier?
 
Uiteraard is deze Cinquecento voorzien van een geldige APK en NAP certificaat, evenals een heel dik boekwerk met de volledige onderhoudshistorie. Recent is hij nog voorzien van een nieuwe koppeling en nieuwe keerringen bij de versnellingsbak. Deze auto is altijd binnen gestald geweest tussen de ritten door en dat heeft hem goed gedaan.
 
In deze Cinquecento Sporting is flink geïnvesteerd door de huidige eigenaar om hem optisch en mechanisch in topstaat te brengen en houden. Bovendien heeft de Fiat een aantal upgrades gekregen die hem onderscheiden van de standaard Sporting:
 
Compleet nieuw canvas vouwdak gemonteerd ter waarde van 1.500 euro.
Compleet opmaat gemaakte RVS uitlaat door EPS ter waarde van 500 euro met een leuk sportief geluid.
Alle dempers en veren zijn vervangen door betere exemplaren.
Auto is onderhuids voorzien van een complete Dinitrol behandeling door het Anti Roest Center waardoor hij nooit zal gaan roesten.
Complete interieur is opnieuw bekleed met zwart leer. Daarbij wordt er ook nog een origineel interieur meegeleverd in goede en onbeschadigde staat.
Sportstuur in bijpassend geel met zwart.
Optionele Abarth velgen van Azev met Fiat centercaps. Er wordt ook een set Cinquecento Sporting velgen meegeleverd waarop de auto standaard werd afgeleverd.
Motorkap is gewrapt in een zwarte folie, en dat is een verwijzing naar de Abarths uit de jaren 60 en 70 met hun matzwarte motorkappen.
De flanken zijn voorzien van een toepasselijke Abarth striping en her en der zijn diverse Schorpioen logo’s zichtbaar.
Naast de standaard bumpers wordt er een complete set Abarth bumpers en sideskirts meegeleverd inclusief mistlampen. Deze set is ook vrij van beschadigingen net zoals de gemonteerde standaard bumpers.
Desgewenst kunnen nog veel meer Cinquecento Sporting onderdelen kosteloos worden meegeleverd.
 
Rijden met deze Cinquecento is echt een feestje. Hoewel je het gevoel hebt dat je flink aan het scheuren bent, gaat het nooit echt heel erg hard, waardoor je niet snel kans loopt je rijbewijs te verliezen. Dit is echt een autootje met snelheidsbeleving die ze tegenwoordig niet meer zo maken. Daarbij is hij superhandig in de stad, omdat je hem gemakkelijk in vrijwel elke parkeerplekje weet te manoeuvreren. Dat hij daarbij geen stuurbekrachtiging heeft, maakt eigenlijk niets uit; door het lage gewicht stuurt hij sowieso niet zwaar. Het verbruik, de onderhoudskosten, verzekeringspremie en de motorrijtuigenbelasting van deze Cinquecento zijn allemaal spotgoedkoop. Ideaal voor iemand die een echt leuke auto wilt rijden zonder erop leeg te lopen.
 
Door het lage leeggewicht van 735kg rijdt deze Cinquecento niet alleen heel leuk, de motorrijtuigenbelasting is daardoor maar € 15,- per maand. Dat is vergelijkbaar met het bedrag dat je betaalt voor auto’s met een bouwjaar ouder dan 1987. In juni 2020 is er voor deze Cinquecento een taxatierapport opgesteld. De vervangingswaarde is vastgesteld op € 7.500,-. Dit taxatierapport kan worden gebruikt bij het aanvragen van een voordelige youngtimer-/klassiekerverzekering.
 
De Cinquecento Sporting werd in Nederland geleverd in de periode 1994-1998 en daarmee zijn de meeste exemplaren inmiddels rond de 25 jaar oud. Volgens de oude regeling zouden ze inmiddels het stempel “klassieker” moeten hebben, maar volgens de nieuwe regeling moeten ze nog even wachten. In de beginjaren was de Cinquecento Sporting de meest betaalbare sportieve auto en zag je ze vrijwel op elke hoek van de straat. Inmiddels zijn ze een zeldzaamheid geworden en veelal ten prooi gevallen aan roest of slecht uitgevoerd onderhoud.
 
Het uiterlijk van de Sporting kenmerkte zich door de brede banden om lichtmetalen velgen, meegespoten bumpers, getint glas, sportstoelen, sportstuur, met leer beklede pookknop, rode gordels, toerenteller en een middenconsole. Waar de standaard Cinquecento een 900cc motor had, kreeg de Sporting een 1,1-liter viercilinder en dat maakte hem mede dankzij zijn lage gewicht een stuk vlotter. Volgens de brochure was “de acceleratie ronduit pittig te noemen”. Door alle aanpassingen aan de auto werd het ook een leuk sturende auto. Er werd zelfs een speciale rallyklasse gestart; de Cinquecento Trofeo. Ik kan me goed herinneren dat ik als puber op tv altijd de samenvatting bekeek van de rally’s van deze cup. Je zag de aangepaste Cinquecento’s dan met een rotgang over landweggetjes knallen. Mooi om te zien.
 
Wil jij ook in zo’n leuk en klein icoontje rijden? Neem dan snel contact op.