Ford Focus RS

VERKOCHT - Nu te bezichtigen bij Almost Classic Cars: deze hele gave Ford Focus RS mk1.
 
Staat van het exterieur
Deze Focus RS verkeert in ontzettend mooie staat. Het is goed te zien dat hij echt vertroeteld is door zijn vorige eigenaar. In opdracht van Almost Classic Cars is de motorkap opnieuw gespoten zodat deze vrij is van steenslag. De speciaal voor de Focus RS op maat gemaakte 18 inch OZ Racing velgen zijn gestraald, opnieuw gespoten en nu weer als nieuw. De RS staat rondom op correcte Michelin Pilot Sport banden en deze verkeren allemaal nog in uitstekende staat. De achterklep is voorzien van nieuwe logo’s en de gehele auto is gepolijst en in een beschermende coating gezet.
 
Staat van het interieur
Ook het interieur is in hele mooie verzorgde en onbeschadigde staat. Het alcantara is mooi strak, het stuur is opnieuw bekleed en een nieuwe krasvrije originele pookknop is gemonteerd. Op de vloer liggen originele RS matten.
 
Vrijwel compleet origineel
Zo zie je ze niet vaak meer; deze Focus RS is vrijwel compleet origineel, dus geen aanpassingen aan de motor, het uiterlijk, of het interieur. Alleen de uitlaat is vervangen door een exemplaar met een beschaafd maar net iets beter hoorbaar geluid. Helemaal prima.
 
Geschiedenis
Deze Focus RS is nog steeds een ware eyecatcher met zijn uitgebouwde wielkasten en andere aanpassingen. Dat was uiteraard nog meer zo toen hij op 8 mei 2003 nieuw werd geleverd door Ford dealer Deterding uit Mülheim a/d Ruhr. De eerste trotse eigenaar uit Oberhausen heeft de Ford vermoedelijk als tweede auto gebruikt, want er is in de eerste 3 jaar maar 9.315 km mee gereden.
In de zomer van 2006 is de Ford naar Nederland geïmporteerd. De eerste Nederlandse eigenaar heeft tot de zomer van 2015 met de Focus gereden waarna hij hem met 129.182 km verkocht aan iemand die hij kende. Diegene heeft de RS weer echt gebruikt als liefhebbersobject, maar heeft besloten om hem nu toch te verkopen om motor te kunnen gaan rijden. Ik heb de RS op 1 december 2021 van hem overgenomen bij een kilometerstand van 137.089 km.
 
Staat van het onderhoud
Het onderhoud is in bijna alle jaren uitgevoerd door Autobedrijf Moree uit Meteren. Dit bedrijf is gespecialiseerd in snelle (rally)auto’s zoals de Ford Focus RS, Mitsubishi Lancer EVO en Subaru Impreza STi. Alle beurten zijn netjes bijgehouden in het onderhoudsboekje en matchen met de historie die bekend is bij de NAP:
08-05-2003 - 0 km - Ford Autohaus Deterding Mülheim a/d Ruhr - aflevering
15-07-2004 - 5.456 km - Ford Autohaus Deterding Mülheim a/d Ruhr - controle
19-09-2006 - 10.631 km - Autobedrijf Moree Meteren
18-09-2007 - 26.371 km - Autobedrijf Moree Meteren
12-09-2008 - 39.939 km - Autobedrijf Moree Meteren
23-09-2009 - 55.000 km - Autobedrijf Moree Meteren
24-09-2010 - 69.756 km - Autobedrijf Moree Meteren
10-08-2011 - 81.873 km - Autobedrijf Moree Meteren
21-08-2012 - 97.480 km - Autobedrijf Moree Meteren
07-02-2014 - 114.081 km - Autobedrijf Moree Meteren
17-09-2014 - 120.906 km - Autobedrijf Moree Meteren
17-11-2017 - 135.141 km - Carprof Valentijn Zaltbommel
31-08-2020 - 136.674 km - Carprof Valentijn Zaltbommel
26-01-2022 - 137.254 km - Autobedrijf Moree Meteren
 
Aflevering
De prijs van € 22.500 is een all-in prijs en daarin zijn de afleveringskosten van € 950 opgenomen. Deze bevatten een hele uitgebreide poetsbeurt, een halve tank premium brandstof en 1 maand huisgarantie. Er is bovendien een nieuwe APK, geldig tot 24-01-2023. De Focus RS wordt geleverd inclusief een genummerde afdekhoes.
 
Ford Focus RS mk1
In tegenstelling tot zijn opvolgers is deze eerste generatie Focus RS maar beperkt geproduceerd. Er zijn er 4.501 stuks van verkocht en die zijn allemaal genummerd. Daarvan zijn er 2147 gemaakt met RHD voor de UK. De auto die te koop wordt aangeboden is dus 1 van de 2.354 links gestuurde auto's. Hij heeft nummer #0527. Dit nummer prijkt zowel op de middentunnel van de auto als op de afdekhoes.
 
Toen deze generatie Focus RS in 2002 en 2003 werd verkocht, was het de snelste en meest hardcore hatchback die je kon kopen. Bovendien was het de best sturende voorwielaandrijver tot dat moment. Om dat te bereiken stelde Ford een team samen van 60 specialisten die 2 jaar bezig zijn geweest met de ontwikkeling van de RS. Ze hebben 70% van de basis componenten van de gewone Focus vervangen voor nieuwe onderdelen, waarvan een groot deel uit de schappen kwam van de meest vooraanstaande toeleveranciers van dat moment:
- Sachs schokdempers;
- Brembo remmen met grotere remklauwen;
- Garrett GT2560LS turbocharger,
- Quaife torque-sensing limited-slip differential;
- AP Racing koppeling;
- OZ Racing 18 inch velgen;
- Michelin banden speciaal ontwikkeld voor de Focus RS;
- Sparco kuipstoelen;
 
De spoorbreedte werd groter, de auto stond lager, en allerlei zaken aan het onderstel werden verstevigd om het hogere vermogen aan te kunnen en de wegligging te verbeteren. Verder werd er een sterkere versnellingsbak gemonteerd met kortere overbrengingsverhoudingen. Het speciale differentieel zorgde ervoor dat het meeste vermogen ging naar het wiel met het meeste grip. Dat zorgt voor veel grip, maar ook dat je het stuur goed met twee handen vast moet houden als je op het gas trapt. Door alle upgrades levert de 2-liter Duractec motor nu 215pk en 310 Nm koppel. Met de handgeschakelde 5-versnellingsbak levert dat een 0-100 tijd op van 6,7 seconden en een topsnelheid van 232 km/u. Dat is nog steeds flink vlot, maar 20 jaar geleden was het ongekend voor een voorwiel aangedreven hatchback.
 
Alle Focus RS zijn geleverd in deze prachtige kleur Imperial Blue. Hoewel de destijds door Colin McRae bestuurde WRC Focus feitelijk heel anders was opgebouwd met onder andere vierwielaandrijving, komt deze Focus RS er het dichtst bij in de buurt. Hij heeft dezelfde brede stance zoals een Lancia Delta Integrale en maakt nog steeds indruk. In mijn ogen is het een geslaagd rally icoon uit de tijd dat er geen echte homologatiespecials meer waren.