Mercedes-Benz 280 SE (W116)

VERKOCHT - Echte eyecatcher in de mooist mogelijke samenstelling: Graublau metallic lak met een crèmekleurig velours interieur en kroonkurk velgen.
Almost Classic Cars verkoopt deze auto in consignatie voor een klant.
 
Historie van de auto
Deze Mercedes-Benz 280 SE met productiecode W116 is op 30 juni 1977 geleverd aan zijn eerste Italiaanse eigenaar. De W116 werd geproduceerd van 1972-1980 en was de eerste auto uit de topreeks van Mercedes die officieel de letter “S” van “Sonderklasse” (Speciale klasse) toegewezen kreeg. In de jaren ’70 werd de S-klasse W116 beschouwd als de beste auto ter wereld. De auto was zijn tijd ver vooruit met allerlei luxe opties en zaken die hem veiliger maakten dan alle andere auto’s.
 
De S-klasse W116 werd geleverd met 6-in-lijn benzinemotoren, V8 benzinemotoren en een 5-in-lijn op diesel. De basisversie had 111pk en 228Nm, terwijl de topversie 225pk en 368Nm leverde. De versie die ik te koop aanbied is de 280 SE met een 6-in-lijn die 185 pk en 240Nm produceert. Hij is gekoppeld aan een 4-traps automatische versnellingsbak.
 
Van de 280 SE zijn er wereldwijd ruim 150.000 gebouwd, maar daar zijn er niet meer veel van over. In ruim 40 jaar tijd zijn veel exemplaren alsnog ten prooi gevallen aan roest.
 
Dit exemplaar heeft vermoedelijk kunnen overleven doordat hij het eerste deel van zijn leven in het zonnige Italië heeft doorgebracht. In september 2002 is hij naar Nederland gehaald waar hij tot februari 2018 maar 2 eigenaars kende. Op dat moment werd de huidige eigenaar verliefd op de auto, waarna hij hem aangeschaft. Hij had het voornemen om veel met de auto te gaan rijden en er zo nu en dan aan te poetsen en sleutelen. Aan rijden, poetsen of sleutelen is hij sindsdien vrijwel niet toegekomen. Dat is de reden dat hij heeft besloten om de auto toch maar weer te verkopen.
 
Rijden met de auto
Deze luxe Benz rijdt zoals je van een Mercedes uit de jaren ’70 kunt verwachten; heerlijk comfortabel. Verkeersdrempels voel je veel minder dan in moderne auto’s en de motor loopt mooi rustig. De stoelen met binnen vering dragen flink bij aan het comfort. Stuurbekrachtiging zorgt voor lichte en gevoelloze besturing; een beetje zoals bij een oude Amerikaan. De remmen met rembekrachtiging voelen nog vrij modern voor zo’n oude auto. Het mooiste is nog wel het uitzicht over die eindeloze motorkap met in de verte een glimmende ster bovenop de neus.
 
De staat van de auto
Deze 280 SE is echt een nekkendraaier. De auto heeft in mijn ogen de mooiste kleurencombinatie en de juiste wielen voor een W116. Het chroom en de lak hebben een mooie glans, waardoor je onderweg veel duimpjes en glimlachen ontvangt. Doordat de auto van voor 1 januari 1978 is, mocht hij na import op blauwe kentekenplaten worden gezet. Dat staat hem erg mooi.
 
De auto heeft heel wat jaren terug vermoedelijk een keer een restauratie ondergaan. Een aantal zaken zijn namelijk nog in opvallend mooie staat voor een auto van 41 jaar oud. Op het eerste gezicht lijkt de auto dan ook in concoursstaat te verkeren. 
 
Als je echter naar alle details van de auto gaat kijken, dan is dat toch niet het geval. Aan de volgende eigenaar is de keuze om er gewoon lekker mee te gaan toeren en pas zaken op te pakken als het echt nodig is, of meteen een aantal zaken op te pakken om hem op korte termijn weer in concoursstaat te krijgen. Ik heb de auto uitgebreid geïnspecteerd en proef gereden. Onderstaand een lijst met punten die zouden moeten worden opgepakt om weer tot concoursstaat te komen:
 
-Allereerst noem ik het belangrijkste aandachtspunt. De auto heeft op een aantal onopvallende plekken roestvorming. Het valt niet direct op, maar op termijn dient dit te worden aangepakt voor het behoud van de auto. Roest is onder andere aanwezig aan de binnenzijde van beide dorpels. Verder zitten er kleine roestplekken aan de binnenzijde van een wielkastrand en rond de antenne. Ook bevinden zich wat roestblaasjes onder de lak vlakbij de ruitenwisser. Tot slot zit er roest achter een rubber dat zich op één van de chromen bumperdelen bevindt. Elke auto van deze leeftijd die al langer in Nederland is heeft roest. Zo niet, dan is de roest al eens aangepakt. Bij deze moet dat dus ook gaan gebeuren in de nabije toekomst.
 
-In de lak van de kofferklep en het dak zitten bobbeltjes. Het is geen roest, want het zit in de lak. Het lijkt net of er waterdruppels op liggen. Voor het mooie zou dit opnieuw gespoten moeten worden.
 
-Er zitten verspreid over de auto een paar krasjes en beschadigingen aan de lak. De meeste van deze plekjes zijn weg te krijgen met een polijstmachine.
 
-Het middelste chromen stripje van de grille is beschadigd. Dit kan los worden vervangen, want de rest van de grille is nog netjes.
 
-Het elektrische raam aan de passagierszijde werkt niet naar behoren. Hij gaat wel goed open, maar bij het dicht doen lijkt er iets door te slippen. Hij gaat hierdoor niet goed elektrisch dicht en je moet handmatig helpen om het raam te sluiten. Vermoedelijk moet er een tandwiel of riempje worden vervangen.
 
-De hendel voor de hoogteverstelling van de bestuurdersstoel is afgebroken en moet worden vervangen.
 
-In de zitting van de bestuurdersstoel zit aan de instapzijde een lichte slijtplek in de bekleding. De stof is nog niet doorgesleten, dus hoeft niet direct te worden vervangen. Om concoursstaat te bereiken, zal de stof van de zitting moeten worden vervangen.
 
-De kilometerteller vermeldt op dit moment 177.266. Hij werkt echter niet, hoewel de snelheidsmeter prima functioneert. Het is onduidelijk hoe lang de kilometerteller niet meer werkt en hoeveel kilometers hierdoor zijn gemist.
 
-Het chromen afdekdopje van het linker tellercluster op het dashboard zit los. Dit moet worden vast gelijmd.
 
-De voorlaatste eigenaar heeft geen onderhoudshistorie bij de auto geleverd, waardoor onduidelijk is welke onderhoudsbehoefte de auto op dit moment heeft. Ik raad aan om de auto een grote beurt te geven, zodat je zeker weet dat al het periodieke onderhoud weer is gedaan.
 
-Deze auto is ooit afgeleverd met optionele airconditioning. Deze werkt momenteel niet.
 
Tot slot
Ondanks de aandachtspunten die deze prachtige Mercedes heeft, blijft het zeker een auto die de moeite waard is om te gaan rijden en in oude glorie te herstellen.
 
Ik raad geïnteresseerden aan om ook naar vergelijkbare auto’s te gaan kijken en ermee proef te rijden. Veelal worden de aandachtspunten van auto’s namelijk niet in de advertentietekst vermeld en daardoor kan het beeld ontstaan dat andere auto’s beter zijn dan dit exemplaar. Ik denk echter dat dit zeker niet het geval is en ben van mening dat deze auto echt de moeite waard is. Deze advertentie geeft je bovendien vooraf een goed beeld geeft van de totale staat van de auto.