Peugeot 205 Rallye 1.9

VERKOCHT - In goede staat verkerende Peugeot 205 Rallye 1.9. Deze auto is voorzien van de originele motor en originele versnellingsbak.
 
Ben je van indruk dat de 205 Rallye alleen is geleverd als 1.3? Dan heb je het mis. In 1988 en 1989 werd de Rallye in Nederland inderdaad geleverd als 1.3 met dubbele carburateurs. Omdat deze niet was voorzien van een katalysator, kon hij niet worden verkocht op de Duitse markt. Er werd daarom speciaal voor de Duitse markt een Rallye 1.9 ontwikkeld met katalysator. Die werd geïntroduceerd in 1990 en kreeg daarom de witte knipperlichten en nieuwe achterlichten. De motor is dezelfde als uit de 205 1.9 CTI met 105 pk. Deze 205 Rallye 1.9 bleef in productie tot 1992 en er zijn er ongeveer 1.000 van geproduceerd. Daarmee is hij een stuk zeldzamer dan de Rallye 1.3 waarvan er circa 30.000 zijn geproduceerd.
 
Waar de GTI voorzien is van luxe zoals elektrische raambediening en centrale portiervergrendeling gaat bij de Rallye alles handmatig. Zelfs een deel van de geluidsisolatie en een klepje voor het dashboardkastje moet hij ontberen. Dat scheelt vele kilo's gewicht. Doordat hij nog ongeveer 30 kg minder weegt dan een Peugeot 205 GTI, merk je dat hij ondanks het lagere topvermogen nog steeds wegschiet zodra je het gas intrapt. De Rallye is voor de 205 wat de GT3 of RS versie is voor de Porsche 911.
 
De auto is volledig roestvrij en dat is voor een Rallye echt uitzonderlijk! Hij heeft van 2005 tot 2019 droog gestald gestaan en is al die tijd van 1 eigenaar geweest. Hij is volledig technisch aangepakt, waardoor de techniek in zeer goede staat verkeert. Er is heel veel vernieuwd aan het onderstel, waaronder een gereviseerde achteras. Ook motorisch is alles gedaan om er weer jaren plezier mee te beleven. Hierbij de complete lijst.
 
In de afgelopen twee jaar is het volgende gedaan:
Gereviseerde achteras (schijven) met smeernippels
Nieuwe schijven en ankerplaten achterzijde
54mm remmen voorzijde met nieuwe blokken en schijven
Nieuwe hoofdremcilinder (behorend bij remmen; maat groter)
Nieuwe remslangen rondom
Nieuwe alu radiateur
Nieuwe ophangingsrubbers tussen achteras en koets
Nieuwe draagarmen voorzijde
Nieuwe koplampen en knipperlichten
Nieuwe kachelradiateur
Nieuwe Rallye-stickers rondom
Nieuwe wiellagers in 1.9 fusees
Nieuwe aandrijfassen van SKF
Nieuwe stabilisatiestangen en stuurkogels
Nieuwe banden rondom
 
Afgelopen maand is gedaan:
Werkzaamheden motor:
Vernieuwd: krukaskeerring beide kanten, nokkenaskeerring, ontstekingspakking, inlaatspruitstukpakking, uitslaatspruitstukpakking, klepdekselpakking, thermistaathuispakking, etc (alle afdichtingen van de motor zijn nieuw)
Blok volledig gereinigd alvorens op te bouwen
Kleppen gesteld
Nieuwe distributieriem, spanrol, en waterpomp
Nieuwe multiriem tbv aandrijving dynamo
Volledig nieuwe ontsteking: bougies, bougiekabels, rotor en verdelerkap
Nieuwe thermostaat
Blok weer opgebouwd met originele onderdelen (slangen, klemmetjes, etc)
Origineel luchtfilterhuis (gestraald en gepoedercoat) en aanzuigslangen gemonteerd (uiteraard nieuw luchtfilter)
Alle vloeistoffen en filters vervangen.
Ontsteking getimed en afgesteld.
Werkzaamheden versnellingsbak:
Volledig gereinigd
Differentieelhuis voorzien van nieuwe pakking, net als kilometertellerhuis
Aandrijfaskeerringen links en rechts vervangen.
Interieur:
Alle niet originele later toegevoegde zaken (geluidsinstallatie e.d.) netjes verwijderd en evt. gaatjes dicht gemaakt.
Origineel 1.9 GTi interieur bij mr. Sam (autostoffeerder in Apeldoorn) laten opknappen. 
Interieur en stoelen/achterbank bij Will’s autodetailling laten reinigen met stoomreiniger
Origineel rallystuur terug geplaatst
Exterieur:
Bestuurdersdeur opnieuw afgehangen en nieuwe ruit in geplaatst (oude was erg lelijk bekrast)
Auto volledig laten poetsen/ detailen en waxen bij voorgenoemde Will’s Detailing.
Verder:
Laten uitlijnen
Origineel remvaatje geplaatst en remsysteem voorzien van nieuwe remolie
Technisch volledig nagekeken op alle APK punten. Deze zou hij zonder problemen moeten doorlopen.
 
Geupgrade onderdelen die technisch beter presteren dan origineel zijn zo gelaten (zoals de remmen, gezien de originele Bendix remmen echt beroerd remmen).
 
Optisch is de auto ook best netjes, maar hij is niet in concoursstaat. Bovendien is hij niet helemaal origineel zoals hij de fabriek verliet. De laatste eigenaar heeft een aantal zaken aangepast naar zijn eigen smaak:
-Velgen van de 1.9 GTI zwarte laten coaten met rode pinstriping op de velgranden. Steelies zijn nog gebruikt en nieuw te verkrijgen en ook de center caps worden nog nieuw aangeboden.
-Stoelen en achterbank van de 1.9 GTI (hagelnieuwe 205 Rallye hoezen voor de stoelen en achterbank zijn nog te bestellen voor totaal € 960,-).
-Motorkap van de 1.6 automaat met het hogere middengedeelte.
 
Uiteraard zijn dit zaken die relatief makkelijk weer naar originele specificaties kunnen worden teruggebouwd, mocht je zelf een andere smaak hebben.
 
Deze Rallye is echt een heerlijke rijdersauto; hij schakelt en remt strak, er zijn geen rammels in het onderstel en de motor loopt super. Hij is klaar om er meer te gaan toeren en je hoeft er niets meer aan te doen, tenzij je zelf nog wat cosmetische puntjes wil aanpakken.
 
De auto staat op dit moment in Nederland maar nog op een Belgisch kenteken. Desgewenst kan hij op een Nederlands kenteken worden afgeleverd met nieuwe APK. Wanneer een Nederlands kenteken niet nodig is, is een korting bespreekbaar. Inruil is beperkt mogelijk. Deze auto wordt in consignatie verkocht.