Porsche Cayenne Turbo

VERKOCHT via Almost Classic Cars: deze zeer indrukwekkende Porsche Cayenne Turbo.
 
In 2010 was de pers lyrisch over de Porsche Cayenne Turbo:
Autovisie: “De Cayenne Turbo is een bizarre, grensverleggende SUV”
AutoWeek: “Waarschijnlijk de best rijdende SUV ooit”.
TopGear: “De beste allround auto op dit moment. We stoppen met zeuren over Porsche SUV’s”
Auto Review: “De Porsche Cayenne Turbo is de sportwagen onder de SUV’s, de maatstaf voor alles en iedereen”
 
De bovenstaande reviews zeggen eigenlijk al heel veel over wat voor auto dit is. Porsche heeft destijds iets heel bijzonders gedaan; ze hebben een SUV ontwikkelt met de prestaties van een sportwagen. Deze nieuwe generatie Cayenne Turbo die in 2010 werd gelanceerd was bijna 200kg lichter dan zijn voorganger en daardoor dynamischer, zuiniger en met minder uitstoot.
 
Geweldenaar
De aandrijving bestaat uit een 4.8-liter V8 met twinturbo, achttraps automaat, 500 pk en 700 Nm. Daarmee haalt deze opper SUV 0-100 in 4,7s en een top van 278 km/h. Daarbij is deze Cayenne Turbo voorzien van luchtvering met actieve dempers. Met een druk op de knop kun je deze wagen veranderen van een comfortabele cruiser in een spectaculair kanon op wielen. Ondanks de afmetingen en het gewicht, kun je hiermee menig sportwagen goed bijhouden.
 
Nog sterker en sneller
De huidige eigenaar waarvoor Almost Classic Cars de Porsche in consignatie verkoopt, is een liefhebber van mooie auto’s en bijzondere techniek. Hij heeft diverse zaken aan de techniek verder laten optimaliseren en nadien is de Cayenne getest op de rollenbank bij Ghisbert van Beek Auto Racing in Den Haag. Het resultaat van diverse aanpassingen is een vermogen van 609 pk en 797 Nm koppel. Daarmee is hij krachtiger en sneller dan een Cayenne Turbo S. Er zijn geen metingen gedaan naar de prestaties, maar ik schat in dat 0-100 nu in iets meer dan 4,0s gaat en de topsnelheid zal mogelijk boven de 290 km/h liggen.
 
Uitvoering
Uiteraard gaat deze snelheid gepaard met het gevoel van ultieme luxe. Er zit ongelofelijk veel op en aan een Cayenne en helemaal aan deze specifieke Turbo. De term “full options” slaat de plank mis bij een Cayenne, want sommige opties kun je niet combineren. Deze is echter geconfigureerd als echte rijders auto met heel veel aantrekkelijke opties en een nieuwprijs van destijds meer dan € 200.000.
 
Een groot panoramadak heeft hij niet omdat hij daarvoor "topzwaar" zou worden. Wel heeft hij een lichter origineel schuif-/kanteldak en ook de fijnste stoelen die je kon bestellen. Deze zijn op heel veel manieren elektrisch instelbaar en daardoor vind je altijd de ideale zitpositie. Ze waren echter zo duur, dat bijna niemand ze bestelde. Ook de zeer krachtige keramische remmen zijn een hele fijne optie in combinatie met de prachtige 21 inch GTS wielen.
 
De complete optielijst is inzichtelijk tijdens een bezichtiging.
 
Historie
Deze Cayenne Turbo is in maart 2010 nieuw geleverd aan Porsche Stuttgart. In oktober 2011 is hij door Pon geïmporteerd en is een Pon Importcertificaat afgegeven, waaruit blijkt dat de historie en kilometerstand zijn gecontroleerd. De kilometerstand was op dat moment 30.572 km en sindsdien is via de NAP jaarlijks een logische kilometerstand geregistreerd. De huidige eigenaar kocht de Cayenne in augustus 2020 met 193.833 km en heeft er zodoende bijna 5 jaar en 60.000 km met heel veel plezier mee gereden. Hij is nog steeds dol op zijn Cayenne, maar heeft vanwege een geplande verhuizing naar het buitenland besloten om de auto te koop aan te bieden.
 
Onderhoud
De huidige eigenaar van deze Cayenne heeft het onderhoud zeer minutieus uitgevoerd. Niet alleen is al het benodigde onderhoud op de goede manier uitgevoerd. Er zijn ook diverse kleine technische verbeteringen uitgevoerd ten opzichte van een standaard Cayenne Turbo. Enkele tekortkomingen die de auto’s vanuit de fabriek hebben, zijn hiermee opgelost. Tijdens de bezichtiging leg ik graag uit wat er allemaal aan de Porsche is gedaan. De laatste grote onderhoudsbeurt is uitgevoerd in oktober 2024 bij 241.449 km.
 
Als je ooit een Cayenne hebt gereden, dan weet je dat de staat van het onderhoud belangrijker is dan de kilometerstand. Een auto met achterstallig onderhoud kan je in een jaar tijd zomaar 50% van de aanschafprijs aan onderhoudskosten opleveren. Daarom is deze Cayenne Turbo zo aantrekkelijk; er is in de afgelopen jaren heel veel aan vernieuwd waardoor je met dit exemplaar een goed verzorgde auto koopt die op veel vlakken beter is dan andere Cayennes die online worden aangeboden. Met voortzetting van dit zorgvuldig onderhoud, zou je van deze Cayenne Turbo nog jaren veel plezier moeten hebben.
 
Alle boekjes en de complete onderhoudshistorie zijn inzichtelijk tijdens een bezichtiging.
 
Youngtimer
Deze tweede generatie Cayenne is in mijn ogen een stuk mooier dan de eerste generatie. Hij werd pas geïntroduceerd in 2010, dus dat betekent dat de vroege exemplaren nu de leeftijd van 15 jaar bereiken. Dit exemplaar is zo’n vroege versie uit maart 2010 en mocht dus recent 15 kaarsjes uitblazen.
 
In 2010 kon je voor de nieuwprijs van deze Cayenne Turbo ook twee appartementen in Rotterdam-Zuid kopen. Waar de appartementen inmiddels verdriedubbeld zijn in waarde, is bij de Cayenne het tegenovergestelde gebeurd. Voor nog geen 30.000 euro koop je wat in 2010 het summum was onder de SUV’s. Omdat dit exemplaar van maart 2010 is, kun je hem als ondernemer via de youngtimer regeling nu fiscaal aantrekkelijk rijden. Waar je tot voor kort 22% van € 200.000 (= € 44.000) moest bijtellen, hoef je nu nog maar 35% van € 27.950 (= € 9.782) bij te tellen. Dat is vergelijkbaar met een Tesla Model Y in de basisuitvoering.
 
Interesse?
Heb je serieuze interesse in deze Porsche? Neem dan contact op voor een afspraak. Het is mogelijk om de Cayenne te bekijken in Hendrik-Ido-Ambacht of in Den Haag, afhankelijk van datum, tijdstip en voorkeur. Inruil is beperkt mogelijk. Vraag naar de mogelijkheden.